Honda VT750 C2B Shadow (2010–2023): Nepavaldus laikui kruizeris sielos motociklininkui
Įvadas
Honda Shadow serija jau seniai įkūnija „paveldas sutinka patikimumą“, o VT750 C2B versija (2010–2023) tai tik dar labiau pabrėžia. Sukurtas tiems, kurie vertina komfortą labiau nei agresiją ir dvasinį važiavimo jausmą labiau nei technines specifikacijas, šis kruizeris balansuoja tarp klasikinės estetikos ir šiuolaikiškų inžinerinių sprendimų. Per daugiau nei 13 metų gamybos laikotarpį jis tapo populiariu pasirinkimu tiek kasdienėms kelionėms, tiek savaitgalio išvykoms ar individualaus tobulinimo projektams. Pats išbandžiau 2022 m. Shadow Aero modelį ir galiu patvirtinti: šis motociklas ne tiesiog važiuoja—jis slysta.
Dizainas: Klasikinės linijos su subtilia šiuolaikiška nata
Honda dizaino komanda šįkart nerizikavo, ir tai—komplimentas. VT750 C2B Shadow išlaiko savo pirmtakų DNR: žemai nuleistą profilį (658 mm / 25,9" sėdynės aukštį), lašo formos degalų baką ir sparnus, primenančius aštuntojo dešimtmečio nostalgiją. Vis dėlto skysčiu aušinamas variklis (matomas pro sumaniai suprojektuotus gaubtus) ir pasirenkama ABS (po 2014 m.) suteikia šiuolaikiškumo.
Black Spirit variantai (2012–2014) verti ypatingo dėmesio. Tamsi („murdered-out“) apdaila—juodinti duslintuvai, ratlankiai ir variklio dangčiai—skirta ieškantiems maištingesnio stiliaus. Tuo tarpu Aero versija, su stipinų ratais ir chromo akcentais, labiau kreipiasi į klasiką gerbiančius vairuotojus. Tokių spalvų pasirinkimai kaip Ultra Blue Metallic (2022–2023) ar Candy Red suteikia ryškumo, bet neperžengia skoningumo ribų.
Variklis ir našumas: švelnus veikimas
Jo širdyje—Honda 745 cm³ skysčiu aušinamas 52° V formos dviejų cilindrų variklis. Su 44–46 AG galia ir 64 Nm (47,2 lb-ft) sukimo momentu ties 3 500 aps./min, tai nėra dragsteris—tai ramus palydovas. Perėjimas nuo karbiuratorių prie PGM-FI kuro įpurškimo apie 2011-uosius buvo didelis žingsnis pirmyn. Šaltas užvedimas? Sklandus. Akceleratoriaus pajautimas? Nuspėjamas, be staigių trūkčiojimų.
5 pavarų dėžė puikiai dera su kardanine pavara, leisdama pamiršti įprastą grandinės priežiūrą. Važiuoti 100 km/val. visiškai nesudėtinga—tuo metu variklis sukasi apie 4 000 aps./min. Degalų sąnaudos įspūdingos: apie 4,2 L/100 km (56 mpg), tad su 14 L (3,7 gal.) baku įveiksite daugiau nei 330 km (205 mylias).
Valdymas: atsipalaidavęs, bet ne tingus
Dėl 1 638 mm (64,5") ratų bazės ir 254 kg (560 lb) svorio (su visais skysčiais) Shadow nėra „žvitrus“—jis stabilus. 34° išvirtimas ir 161 mm (6,3") pėdsakas teikia pirmenybę stabilumui, todėl jis puikiai tinka tiesioms greitkelių atkarpoms. Pasukus į posūkį, 120/90-17 priekinis ratas užtikrina pakankamą sukibimą, bet 130 mm (5,1") prošvaisa riboja ypač smarkius posūkius.
Stabdymas skiriasi pagal metus. Iki ABS pasirodymo modeliai turėjo vieną priekinį diską ir būgninį galinį stabdį—kasdieniams pasivažinėjimams užteko, bet kritinėse situacijose norėtųsi daugiau. Po 2014 m. išleisti ABS variantai (pvz., VT750C2SE) siūlo galinį diskinį stabdį ir dvipius apkabos cilindrus priekyje, kas gerokai pagerina stabdymo efektyvumą.
Patogumas: lengvai ryja kilometrus
Plati, patogi sėdynė—tikra prabanga, tinkanti ir dviejų asmenų kelionėms, ir vienišo vairuotojo pasivažinėjimams. Viduryje tvirtinamos pakojos užtikrina natūralią, tiesią sėdėseną—jokio spaudimo riešams. Vėjo apsauga minimali, bet tai dalis kruizerio žavesio; ilgesnėms kelionėms galėsite įsigyti papildomą priekinę apsaugą iš MOTOPARTS.store.
Pakaba suderinta gana minkštai. 41 mm priekinė šakė neblogai sugeria kelio nelygumus, o galiniai amortizatoriai su reguliuojamu išankstiniu įtempimu (apie 89 mm / 3,5" eiga) tinka sunkesnėms apkrovoms. Autostradoje motociklas išlieka stabilus, nors stipresni šoniniai vėjai gali šiek tiek pajudinti jo plačius šonus.
Konkurentai: kaip Shadow atrodo tarp varžovų?
Vidutinio dydžio kruizerių rinka stipriai konkuruoja. Štai keletas pagrindinių varžovų:
- Yamaha V Star 650 (2010–2017):
- Lengvesnis (244 kg / 538 lb) ir pigesnis, bet aušinamas oru ir turintis karbiuratorių. Trūksta Shadow rafinuotumo.
-
Galutinis verdiktas: dėl kuro įpurškimo ir kardaninės pavaros Shadow laimi tarp modernei orientuotų vairuotojų.
-
Suzuki Boulevard C50 (2010–2023):
- Didesnis 805 cm³ variklis, bet ir sunkesnis (271 kg / 597 lb). Diržinė pavara užtikrina tolygų važiavimą, tačiau reikalauja daugiau priežiūros nei Honda kardaninė sistema.
-
Galutinis verdiktas: jei svarbi galia, Boulevard gali patraukti dėmesį, bet Shadow laimi ekonomija.
-
Kawasaki Vulcan 900 (2010–2023):
- 903 cm³ V dviejų cilindrų variklis suteikia didesnę galią (apie 50 AG), bet grandininė pavara ir didesnis sėdynės aukštis (699 mm / 27,5") gali netikti laisvesnis pozicijas mėgstantiems vairuotojams.
- Galutinis verdiktas: Vulcan traukia galios mėgėjus, o Shadow žavi prieinamumu ir patogumu.
Priežiūra: kuo paprastesnė, tuo geriau važiuos
Honda patikimumo reputacija šioje serijoje tik dar kartą pasiteisina. Pagrindiniai priežiūros akcentai:
- Kardaninė pavara: Pamirškite grandinės tepimą—ši sistema reikalauja minimalios priežiūros. Tiesiog keiskite pavarų dėžės alyvą kas 24 000 km (15 000 mylių).
- Aušinimo sistema: Naudokite etilenglikolio pagrindo aušinimo skystį ir keiskite kas 48 000 km (30 000 mylių). Skysčiu aušinamas variklis neperkais net eismo spūstyse—tai dažna oru aušinamų variklių bėda.
- Uždegimo žvakės: NGK DPR8EA-9 (standartinės) arba DPR8EIX-9 (iridžio). Keiskite kas 16 000 km (10 000 mylių).
- Stabdžių skystis: DOT 4. Kasmetinė keitimo procedūra padeda išlaikyti ABS sistemos veikimą optimalų.
Norėdami patobulinimų, patikrinkite MOTOPARTS.store asortimentą:
- Progresyvūs galiniai amortizatoriai sunkesniems vairuotojams.
- Vance & Hines duslintuvų antgaliai, suteikiantys dar sodresnį V dviejų cilindrų gaudesį.
- Geliniai sėdynės paminkštinimai komfortui ilgose kelionėse.
Baigiamosios mintys
Honda VT750 C2B Shadow nėra skirtas laužyti ribas—jis jas gerbia. Tai tarsi ištikima, laiko nugludinta odinė striukė motociklo pavidalu: pažįstamas, patikimas ir kupinas charakterio. Nesvarbu, ar esate naujokas, ieškantis beįtampos važiavimo, ar ilgametis entuziastas, trokštantis patogaus pagrindo individualiems patobulinimams—Shadow jūsų neapvils.
Norite suasmeninti savo motociklą? Peržvelkite MOTOPARTS.store asortimentą ir susikurkite kruizerį, kuris taptų išskirtinai jūsiškis.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 34 kW | 46.0 hp |
| Maksimalus sukimo momentas: | 64 Nm |
| Kuro sistema: | PGM-FI with automatic enrichment circuit, 34mm throttle body |
| Maksimali galia @: | 5500 rpm |
| Darbinis tūris: | 745 ccm |
| Didžiausias sukimo momentas @: | 3500 rpm |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 79.0 x 76.0 mm (3.1 x 3.0 in) |
| Konfigūracija: | V |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Suspaudimo santykis: | 9.6:1 |
| Cilindrų skaičius: | 2 |
| Vožtuvai vienam cilindrui: | 3 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1638–1640 mm (64.5–64.6 in) |
| Sausas svoris: | 249 |
| Svoris su skysčiais: | 260 |
| Sėdynės aukštis: | 650–673 mm (25.6–26.5 in) adjustable |
| Bendras plotis: | 835–920 mm (32.9–36.2 in) |
| Bendras aukštis: | 1089–1125 mm (42.9–44.3 in) |
| Bendras ilgis: | 2395–2519 mm (94.3–99.2 in) |
| Prošvaisa: | 130 mm (5.1 in) |
| Degalų bako talpa: | 14.0 L (3.7 US gal) |
| Rezervinė degalų talpa: | 3.5 L (0.92 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Galinė pavara: | shaft |
| Transmisija: | 5-speed |
| Tepimo sistema: | Wet sump |
| Priežiūra | |
|---|---|
| Galinė padanga: | 160/80-15 |
| Variklio alyva: | 10W40 |
| Priekinė padanga: | 120/90-17 |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 |
| Uždegimo žvakės: | NGK DPR8EA-9 or NGK DPR8EIX-9 |
| Uždegimo žvakės tarpas: | 0.9 |
| Vožtuvų laisvumas (įsiurbimo, šaltas): | 0.10–0.20 mm |
| Vožtuvų laisvumo tikrinimo intervalas: | 24,000 km (15,000 mi) |
| Vožtuvų laisvumas (išmetimo, šaltas): | 0.20–0.30 mm |
| Papildomos pastabos | |
|---|---|
| Garantija: | 1 year unlimited mileage |
| Išmetimo sistema: | Dual exhaust |
| ABS prieinamumas: | Optional or standard on select models (e.g., VT750C2SE) |
| Atitiktis išmetamųjų teršalų reikalavimams: | Meets EPA/CARB standards |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Steel (assumed based on model type) |
| Takas: | 161 mm (6.3 in) |
| Galiniai stabdžiai: | Drum brake or single disc (model-dependent), optional ABS |
| Priekiniai stabdžiai: | Single or double disc (model-dependent) with two-piston calipers, optional ABS |
| Galinė pakaba: | Dual shocks with five-position spring preload adjustability |
| Priekinė pakaba: | 41mm telescopic fork |
| Krypties posvyris (šakės kampas): | 34.0° |
| Galinio rato eiga: | 89 mm (3.5 in) |
| Priekinio rato eiga: | 117 mm (4.6 in) |
